乘务九分部客车队乘客解锁车门应急处置专项业务理论考试

本考试含单选题、多选题和判断题，共100分，80分及以上及格。
基本信息：
姓名：
分部：
员工编号:
《广州地铁B6型电动车组现场处置方案》列车出现乘客预解锁时，司机应在（ ）内按压相应侧解锁禁止按钮。
《广州地铁B6型电动车组现场处置方案》列车ATO模式在站动车约10米出现乘客预解锁时，对列车运行有（ ）影响。
根据《广州地铁B6型电动车组现场处置方案》，列车ATO模式在站动车约（ ）内，列车会产生紧制。
车在出现车门预解锁（13°图标），司机现场处理完毕返回司机室确认车门图标恢复正常（切除车门则为小锁图标）,关车门、站台门动车，无法动车操作（ ）尝试动车。
当乘客在车站解锁通道门进入后端司机室时，司机可通知（ ）去现场确认。
当乘客在区间时车厢内乘客解锁通道门进入后端司机室，司机应播放的广播词有（ ）。
当乘客在区间时车厢内乘客解锁通道门进入后端司机室，若乘客触动列车设备导致列车产生紧制，司机立即（ ）。
当乘客在车站解锁通道门进入后端司机室时，车站人员处理完毕后，司机凭（ ）关门动车。
当列车在站出现车门夹人的情况，原则上是（ ）。
当列车在站出现车门夹物在车体外，但不影响行车的情况，原则上是（ ）。
下列属于列车车厢内乘客解锁车门的应急处置程序有（ ）。
下列属于列车在区间时车厢内乘客解锁通道门进入后端司机室的应急处置程序有（ ）。
下列关于列车车门的解锁方法描述正确的有（ ）。
关于列车在出现车门预解锁（13°图标），下列说法正确的有（ ）。
车在出现车门预解锁（13°图标）司机进行处理时，需进行手指口呼确认的环节有（ ）。
列车车厢内乘客解锁车门，司机需前往现场时，应拉快制做防护，记录车门编号，恢复禁止解锁按钮。通过车厢前往现场（注意关好通道门）。
司机到达现场手指口呼核对车门编号，向周围乘客了解解锁原因，拉开被解锁车门确认无人无物掉落隧道。
九号线列车车门被下拉13°预解锁超过5s后若未按压解锁禁止按钮，对应侧的所有车门则可直接下拉90°解锁。
九号线列车车门被下拉13°预解锁超过10s后，对应侧门解锁禁止按钮无效。
九号线列车预解锁/解锁的车门恢复至正常位置时，该车门不会自动关闭。
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